• التخطي إلى المحتوى الرئيسي
    • English
  • إبحث عن مركز
  • صمّم واشتري
  • خدماتنا
    • احجز موعداً لتجربة القيادة
    • احجز موعداً للخدمة
    • اطلب عرض أسعار 
    • خدمات الشركات
    • إتصل بنا
    • حول إنفينيتي
إظهار خانة التّصفّح

سيارة انجراف َQ60

  • كل السيارات
    • كل السيارات
    • السيدان
    • الكروس أوفر و الدفع الرباعي
  • تسوّق
    • كيفية التسوّق
    • صمّم واشتري
    • عروض
    • إبحث عن مركز
  • المالكين
    • لمحة عامة
    • احجز موعداً للخدمة
    • المزايا
    • تكلفة الخدمة
    • خدمة الاستلام والتوصيل من إنفينيتي
    • الإكسسوارات
    • الإرشادات
  • إبحث عن مركز
  • صمّم واشتري
  • خدماتنا
    • احجز موعداً لتجربة القيادة
    • احجز موعداً للخدمة
    • اطلب عرض أسعار 
    • خدمات الشركات
    • إتصل بنا
    • حول إنفينيتي
    • English
Back
Q50 Q50 QX50 QX50 QX55 QX55 QX60 QX60 QX80 QX80
شاهد جميع السيارات
Q50 Q50
QX50 QX50 QX55 QX55 QX60 QX60 QX80 QX80
  • حول إنفينيتي
  • تاريخنا
  • التقنية
  • التصميم والسيارات التجريبية
  • القوة والأداء
  • أخبار
  • الذكرى الثلاثون
  • The Makers
    أخبار

    قوة 1000 حصان Q60

    إعادة تنظيم الانجراف الياباني

    كعشاق لإنفينيتي مدى الحياة، لم يكن صنع سيارة منافسة الأحلام عملاً سهلاً لفريق Shibata Drift Racing الياباني، بدءًا من استيراد السيارة خصيصًا من الخارج إلى تصنيع قطع الغيار الخاصة بهم، كان هذا المشروع بمثابة مخاطرة جريئة أتت ثمارها. والنتيجة هي سيارة انجراف ديناميكية وشديدة بقوة 1000 حصان تجذب الأنظار وتبهر الجميع.

    INFINITI Q60 1,000 HP Drift Car Video

    التاريخ

    عمل عائلي

    تمامًا مثل والده، كان تاتسوهيرو شيباتا يصنع ويقود سيارات السباق طوال حياته. بعد أن كرس الكثير من هذا الوقت لسكاي لاين، أراد تاتسوهيرو الاستفادة من تلك العقود من الخبرة لتحدي لقب سباق الجائزة الكبرى ( D1 Grand Prix) - سلسلة سيارات الانجراف اليابانية.

    Tatsuhiro Shibata Video

    كن مختلفًا، وانتبه

    عندما حان وقت ظهوره الأول، كان قد غير رأيه، فقد أراد تاتسوهيرو في أعماق نفسه أن يتسابق بشيء مميز؛ شيء من شأنه أن يميزه عن غيره؛ شيء من شأنه أن يعلن عن طموحاته في اللقب ليراها الجميع. بينما استخدم معظم منافسيه نيسان سيلفياس، اختار تاتسوهيرو إنفينيتي، ومنذ تلك اللحظة، تم تمهيد الطريق.

    Side profile of INFINITI Q60
    Building the Q60 drift car

    على عكس أي شيء على مضمار السباق

    منذ البداية، كان اختيار تاتسوهيرو  للسيارة هو المزج بين إمكانات الأداء المطلق والمظهر الفاخر الخلاب. ولكن بدون إمداد مجاني لسيارات إنفينيتي في اليابان، اضطر إلى السفر أكثر من 6000 ميل إلى الولايات المتحدة الأمريكية بحثًا عن السيارة التي يحتاجها: إنفينيتي Q60.


    "بكل بساطة، أردت التنافس بسيارة ذات مظهر جيد، في نظري، كانت Q60 أفضل مظهر منهم جميعًا."

    تاتسوهيرو شيباتا، مالك SHIBATA Drift Racing

    "بكل بساطة، أردت التنافس بسيارة ذات مظهر جيد، في نظري، كانت Q60 أفضل مظهر منهم جميعًا."

    تاتسوهيرو شيباتا، مالك SHIBATA Drift Racing

    "بكل بساطة، أردت التنافس بسيارة ذات مظهر جيد، في نظري، كانت Q60 أفضل مظهر منهم جميعًا."

    تاتسوهيرو شيباتا، مالك SHIBATA Drift Racing


    Meet Team Tatsuhiro  Video

    تاتسوهيرو شيباتا

    قابل أعضاء الفريق

    بصفته مالك Shibata Drift Racing، فإن تاتسوهيرو شيباتا هو ابن سائق سيارة سباق وكان يزور سوزوكا في نهاية كل أسبوع لمشاهدته وهو يتسابق. بعد أن بدأ شركته لتعديل السياراتوهو طالب جامعي، كان يخصص كل دقيقة للعمل على السيارات. وقبل أن يحقق من شأنه، مرت 20 سنة.

    بصفته مالك Shibata Drift Racing، فإن تاتسوهيرو شيباتا هو ابن سائق سيارة سباق وكان يزور سوزوكا في نهاية كل أسبوع لمشاهدته وهو يتسابق. بعد أن بدأ شركته لتعديل السياراتوهو طالب جامعي، كان يخصص كل دقيقة للعمل على السيارات. وقبل أن يحقق من شأنه، مرت 20 سنة.

    بصفته مالك Shibata Drift Racing، فإن تاتسوهيرو شيباتا هو ابن سائق سيارة سباق وكان يزور سوزوكا في نهاية كل أسبوع لمشاهدته وهو يتسابق. بعد أن بدأ شركته لتعديل السياراتوهو طالب جامعي، كان يخصص كل دقيقة للعمل على السيارات. وقبل أن يحقق من شأنه، مرت 20 سنة.

    • شاهد المقابلة الكاملة على يوتيوب

    "لقد ولدت في عائلة سباقات. عندما كنت طفلاً، كنت معتادًا على رائحة الزيت والبنزين والدخان والغبار، كنت إما أن أكبر لأكون متسابقًا أو أصنع سيارات السباق.

     

    تاتسوهيرو شيباتا، مالك SHIBATA Drift Racing

    التصنيع

    صنع التحدي

    نظرًا لعدم عمل الفريق على Q60 من قبل، فقد واجه تحديًا تقنيًا هائلاً، حيث كان أمامهم 12 شهرًا فقط لصنع سيارة تنافسية من الألف إلى الياء - وكان الوقت يمر.

    صناعة قطع غيار جديدة

    بدأ الفريق العمل. ولكن بدون قطع غيار السيارات المتوفرة في اليابان، كان على الفريق أن يفعل ما لم يضطر أي من المنافسين إلى القيام به: صنع قطع غيار خاصة بهم. لكن أثناء قيامهم بصنع السيارة، قطعة قطعة، تعلموا كيف دفع كل تعديل وتصميم لتطور السيارة - وصنعوها تدريجيًا إلى حتى انتهوا منها.

    Crafting parts for drift car
    Q60 Drift Car in a Garage
    Hood up view of driver accessing Q60 drift car

    الاختبار، التقييم، التحسين

    عمل الفريق من خلال عملية التجربة والخطأ - الاختبار والتقييم ثم التحسين. وتضمنت التغييرات القليلة التي تم إجراؤها على Q60 الأصلية تبديل نظام التعليق وتوسيع الجزء الخلفي للمساعدة في الثبات، حيث استبدلوا كل لوحة خارجية بألياف الكربون لتخفيف الوزن، وقاموا بتركيب محرك ضخم جديد من طراز R35 GTR.

    الأداء

    محرك 1000 حصان

    اكتملت عملية التصنيع المرهقة أخيرًا، وما خرج من مرآب Shibata Drift Racing كان سيارة منافسة قوية للغاية على عكس أي شيء شهده مشهد الانجراف الياباني من قبل.

    شاهد سباق DOCK-SIDE على يوتيوب

    كودي سوباجيري

    قابل أعضاء الفريق

    ظهر كودي لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى ( D1 Grand Prix) في سن 22 عامًا. لكن مسيرته بدأت على نطاق مختلف قليلاً، عندما اكتشف حبه للسباق مع سيارات الانجراف التنافسية التي يتم التحكم فيها عن بُعد وهو في سن 13 عامًا. في غضون ثماني سنوات فقط، كان قد شق طريقه لسباق سيارات كاملة الحجم مع Shibata Drift Racing.

    ظهر كودي لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى ( D1 Grand Prix) في سن 22 عامًا. لكن مسيرته بدأت على نطاق مختلف قليلاً، عندما اكتشف حبه للسباق مع سيارات الانجراف التنافسية التي يتم التحكم فيها عن بُعد وهو في سن 13 عامًا. في غضون ثماني سنوات فقط، كان قد شق طريقه لسباق سيارات كاملة الحجم مع Shibata Drift Racing.

    ظهر كودي لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى ( D1 Grand Prix) في سن 22 عامًا. لكن مسيرته بدأت على نطاق مختلف قليلاً، عندما اكتشف حبه للسباق مع سيارات الانجراف التنافسية التي يتم التحكم فيها عن بُعد وهو في سن 13 عامًا. في غضون ثماني سنوات فقط، كان قد شق طريقه لسباق سيارات كاملة الحجم مع Shibata Drift Racing.

    • شاهد المقابلة الكاملة على يوتيوب
    INFINITI Drift Car Video

    "إنه محرك كبير جدًا، لذلك كان من الصعب جدًا تركيبه على هذه السيارة، ولكن بمجرد تركيبه، كان يتناسب مع السيارة جيدًا."

     

    كودي سوباجيري، سائق في فريق Shibata Drift Racing

    Side rear view of q60 drift car
    Koudai Driver with Racing Helmet
    Q60 showing the drift

    "عندما أخرجته في أول رحلة تجريبية، قمت بالضغط 1 مم على دواسة الوقود وكانت السيارة تنزلق بقوة بالفعل.

     

    كودي سوباجيري، سائق في فريق Shibata Drift Racing

    INFINITI Q60 Coupe

    قيادة سيارة إنفينيتي الملهمة

    إمكانات أداء مع مظهر فاخر يلفت الأنظار، هذه هي إنفينيتي Q60 - الكوبيه المستوحاة من الرياضة.

    إمكانات أداء مع مظهر فاخر يلفت الأنظار، هذه هي إنفينيتي Q60 - الكوبيه المستوحاة من الرياضة.

    إمكانات أداء مع مظهر فاخر يلفت الأنظار، هذه هي إنفينيتي Q60 - الكوبيه المستوحاة من الرياضة.

    • استكشف Q60

    القصة مستمرة

    تابع معنا بينما نكشف عن التحديثات والإعلانات المستقبلية.

     

    تابعونا على فيسبوك

    تابعونا على الانستغرام
    1. إنفينيتي الكويت
    2. أخبار
    3. سيارة انجراف َQ60
    • English

    Toggle حول إنفينيتي menu حول إنفينيتي

    • حول إنفينيتي
    • أخبار
    • خدمة العملاء
    • إتصل بنا

    Toggle التسوق menu التسوق

    • كيفية التسوّق
    • عروض
    • احجز موعداً لتجربة القيادة
    • إبحث عن مركز

    Toggle السيارات menu السيارات

    • تملّك
    • احجز موعداً للخدمة
    • خدمة الاستلام والتوصيل من إنفينيتي

    Toggle التواصل الإجتماعي menu التواصل الإجتماعي

    • facebook
    • instagram
    • twitter
    • youtube

    Defined by potential, not limits.

    • حقوق النشر
    • الخصوصية
    • إخلاء المسؤولية
    • إنفينيتي العالمية

    © Infiniti 2023

    • احجز تجربة قيادة
    • احجز موعد خدمة
    • مراكز إنفينيتي
    • تحميل الكتيب